Wybieramy fulla enduro

Fani szybkich, skocznych i skrętnych rowerów enduro pokochają Cannondale. Obie wersje Habit LT oferują 140 mm skoku, 29-calowe koła, hak przerzutki UDH i wewnętrzne prowadzenie przewodów przez ramę. Cannondale Habit Carbon LT 1 oferuje karbonową ramę w 5 rozmiarach, zawieszenie RockShox z widelcem Lyrik Select+ 150 mm i dempere RockShox Super Deluxe Select+ z blokadą. Mamy tu napęd Sram GX Eagle 1x12, hamulce Sram Code R, obręcze tubeless ready WTB KOM Trail i30 i karbonową kierownicę Cannondale HollowGram SAVE o szerokości 780 mm. 

Tańszą opcją jest aluminiowy Cannondale Habit LT 2, który oferuje taką samą geometrię ramy, jak jego karbonowy brat, a jest wyposażony w widelec RockShox Lyrik Select, demper RockShox Super Deluxe Select+, napęd Shimano SLX 1x12, hydrauliczne, 4-tłoczkowe hamulce także Shimano SLX, czy obręcze tubeless ready WTB ST i30. Oczywiście oba rowery mają teleskopową sztycę DownLow ze skokiem 125-170 mm w zależności od rozmiaru ramy. 

Mitch Ropelato pokazuje, co potrafi ten "mały" rower enduro w poniższym filmie: 

Sensor od GT Bicycles to małe enduro w prawdziwym tego słowa znaczeniu. Wszystkie warianty tego roweru mają karbonową ramę o skoku 140 mm, hak przerzutki UDH, 29-calowe koła, tylną oś boost i wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów przez ramę. Sensor dostępny w 4 rozmiarach i 3 poziomach wyposażenia. 

Najwyższy wariant to Sensor Carbon PRO LE. Oprócz nietypowego turkusowego koloru ramy, ma zawieszenie z najwyższej półki - widelec Rock Shox Lyrik Ultimate RC2 o skoku 150 mm i damper RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T z szerokimi zakresami ustawień. Napęd to kombinacja Sram X01/GX Eagle, hamulce Sram CODE RSC (dowiedz się, jak prawidłowo o nie dbać tutaj), obręcze przystosowane do jeżdżenia bez dętek WTB KOM Trail i30 i teleskopowa sztyca TranzX o skoku 150-200mm (w zależności od rozmiaru ramy). 

Środkowy model, zwany Sensor Carbon PRO, oferuje rowerzyście te same parametry ramy, co dwa pozostałe modele. To świetny kompromis cena/jakoś; mamy tu zawieszenie RockShox Lyrik Select+/RockShox Super Deluxe Select+, hamulce Sram Code R, napęd Sram GX/NX Eagle, obręcze TR WTB KOM Trail i30 i teleskopową sztycę TranzX. 

Najtańszy z rodziny małych rowerów enduro GT Bicycles, Sensor Carbon Elite, będzie świetnym partnerem na każdym szlaku enduro, na który go zabierzesz. Tym razem za zawieszenie odpowiada legendarna marka Marzocchi z widelcem Bomber Z2 i demperem sprężynowym Bomber CR Coil. Układ napędowy to ponownie Sram (SX Eagle), niezawodne hamowanie zapewnia TRP Slate T4, a obręcze WTB ST i30 z opcją konwersji na bezdętkowe zapewniają duże wsparcie. 

Jak sugeruje skrót GT, na rowerze doświadczysz "tylko dobrych czasów". Tak jak Ryder Bulfone, który dosłownie lata po szlakach w Squamish w Kanadzie. 

Najnowsza generacja modelu Jekyll doczekała się naprawdę wielu zmian. Punkt obrotu zawieszenia High Pivot, nisko zamocowany amortyzator, który jest również ukryty w ramie, geometria dostosowana do każdego rozmiaru ramy, oraz wewnętrzne przewodów przez ramę. Oczywiście są też 29-calowe koła, 170/165 mm skoku i odpowiednie hamulce. Do wyboru są dwie opcje. 

b - nie ma lepszego roweru za te pieniądze. Najwyższa specyfikacja amortyzatorów Foxa - widelec Fox 38 Factory, damper Fox Float X2 Factory w luksusowej powłoce Kashima. Do tego hamulce Sram Guide RSC z tarczami 220/200 mm, pełny napęd  Sram GX Eagle, obręcze bezdętkowe WTB KOM i30 Trail, karbonowa kierownica i co najważniejsze – niepowtarzalna konstrukcja ramy z włókna węglowego! 

Ta sama baza, tańsze wyposażenie, ale maksimum zabawy. "Dwójka" oferuje kombinację amortyzatorów Rock Shox Zeb Select/Fox Float DPX2 Performance, napęd Shimano Deore 1x12, czterotłoczkowe hamulce Shimano Deore z tarczami 203 mm, bezdętkowe obręcze WTB STX i30 TCS i oczywiście teleskopową sztycę TranzX. 

Jeśli jesteś fanem bardziej konserwatywnego podejścia do rowerów i wolisz bardziej "klasyczną" konstrukcję ramy, GT Force jest właściwym wyborem dla Ciebie! W kolekcji znajdują się 3 modele karbonowe i 2 aluminiowe. Wersja karbonowa ma 170/160 mm skoku, zawieszenie z HighPivot, 29-calowe koła, flip chip do regulacji geometrii i wewnętrzne prowadzenie przewodów przez ramę. Wersja aluminiowa oferuje 170/150 mm skoku, 29-calowe koła i prowadzenie przewodów po dolnej rurze. A jak poszczególne rowery prezentują się od strony sprzętowej? 

GT Force Carbon Pro LE to najwyższy model w gamie Force. Ma widelec Rock Shox Zeb Ultimate, damper Rock Shox Super Deluxe Ultimate, hamulce Sram Code RSC, napęd Sram X01/GX Eagle, obręcze bezdętkowe WTB KOM Trail i30 i teleskopową sztycę podsiodłową o długości dopasowanej do rozmiaru ramy. GT Force Carbon Pro jest drugim najwyższym modelem. Podobnie jak Pro LE, oferuje kombinację amortyzatorów ZEB/Super Deluxe, ale tym razem w wersji Select+. Napęd jest obsługiwany przez Sram z grupą GX/NX Eagle, a hamulce to model Code R z tarczami 200 mm. Reszta wyposażenia pozostaje podobna do topowego modelu. Ostatnim z karbonowych wariantów jest GT Force Carbon Elite. Mamy tu widelec Rock Shox Yari, damper Super Deluxe Select, napęd Sram SX Eagle i hamulce TRP Slate T4 z tarczami 203 mm. Może się to wydawać podstawową konfiguracją, ale zaufaj nam, zapewni Ci mnóstwo zabawy na wszystkich rodzajach szlaków.