Karbonowa rama i najwyższej klasy zawieszenie
Cały rower zbudowany jest wokół ramy GT Fury obecnej generacji. Przedni trójkąt wykonany jest z włókna węglowego, a tylny z aluminium. Możliwe jest zbudowanie roweru jako pełnego 29" lub bardziej popularnego mulleta z tylnym kołem 27,5". My zdecydowaliśmy się na pełne 29”. Rama Fury ma wewnętrzne prowadzenie przewodów, hak UDH i flipchipa, który pozwala także na zmianę progresji zawieszenia. Więcej informacji o Fury można znaleźć na stronie GT Bicycles.
Amortyzację ogarnia Rock Shox. Widelec to topowy model Rock Shox BoXXer Ultimate ze skokiem 200mm, tłumikiem Charger 3, offsetem 52mm i sprężyną powietrzną DebonAir+ z Buttercups. Tylny amortyzator to SuperDeluxe Coil Ultimate ze sprężyną 500lbs i szerokim zakresem regulacji kompresji, odbicia i dobicia hydraulicznego.
Układ napędowy i hamulce od SRAM
Napęd i hamulce to produkty amerykańskiego koncernu SRAM. Za napęd odpowiada grupa osprzętu Sram X01DH - karbonowe korby 165 mm, tarcza 34z, 7-biegowa kaseta z zakresem 10-24 z bębenkiem XD oraz tylna przerzutka z krótszym wózkiem, aby uniknąć kontaktu ze skałami czy korzeniami podczas jazdy.
Wytracanie prędkości odbywa się dzięki hamulcom Sram Code Silver Stealth. Mają one 4 tłoczki, a do regulacji odległości klamki i jej skoku nie są potrzebne żadne narzędzia. Stealth oznacza, że przewody hamulcowe są zamontowane jak najbliżej kierownicy, aby zachować schludny wygląd. Tarcze hamulcowe to Sram HS2 o grubości 2 mm i średnicy 220 mm!
Koła i opony wyprodukowane we Francji
Porządny rower DH potrzebuje odpowiednich kół. Dlatego do tego złożenia wybraliśmy legendarne koła Mavic Deemax 29, model o 25-letniej historii. Koła Deemax z obręczą o szerokości wewnętrznej 28 mm, 28 zaginanymi, cieniowanymi szprychami dla szybkiej i łatwej wymiany oraz bębenkiem piasty z systemem ID360 zapewniają riderowi spokój umysłu i maksymalne wsparcie podczas jazdy.
Francuskie koła wymagają francuskich opon. Jako dystrybutor opon Michelin wybraliśmy Michelin DH 22 w wersji Racing Line. Opony te są świetnym połączeniem mieszanki Magi-XDH, ochrony DH Shield i pozwalają na bardzo niskie ciśnienie bez obawy o zniszczenie obręczy.
Pozostało tylko kilka elementów do rozwiązania
W przypadku kierownicy, mostka, sztycy, siodełka, chwytów i pedałów nie musieliśmy długo szukać. Poszliśmy do magazynu i wybraliśmy potrzebne komponenty naszych marek. Kierownica i mostek to Truvativ. Kierownica to Descendant o średnicy 35mm i wzniosie 25mm, szeroki na 800mm. Mostek Descendant ma długość 50 mm i średnicę 35 mm. Chwyty to Sram Locking DH, sztyca ma logo Zipp z zerowym offsetem i średnicą 31,6 mm. Siodło to Fizik Gravita Alpaca X5 130 mm.
Na koniec zostały pedały - założyliśmy legendarne TIME SPECIALE 12 w luksusowym czerwonym kolorze. Pedały mają 5 mm luzu bocznego i można ustawić napięcie sprężyny. Można również dodać piny do korpusu, co poprawi stabilność buta.
