SRAM XX DH TRANSMISSION wjeżdża na pełnej!

ASPIRE SPORTS / Blog / Nowości / SRAM XX DH TRANSMISSION wjeżdża na pełnej!

24.02.2026

Większa prędkość, dłuższe loty, mocniejsze uderzenia. Wszystko to doprowadziło do rewolucji w świecie napędów DH. A może ewolucji? SRAM prezentuje nową, bezprzewodową grupę napędową XX DH Transmission.

Gdy liczy się każda milisekunda, a gra toczy się o podium, XX DH Transmission daje realną przewagę: pełną zmianę biegów pod obciążeniem, budzącą zaufanie wytrzymałość i absolutną ciszę pracy. To oznacza, że możesz cisnąć bez wahania — od bramki startowej, przez najszybsze sekcje trasy, aż po linię mety.

Napęd zbudowany w oparciu o przerzutkę Full Mount, masywne, dedykowane aluminiowe korby oraz zębatkę zaprojektowaną tak, by przyjmować najmocniejsze uderzenia, powstał po to, by atakować ostrzej, jechać szybciej i zachować pełną kontrolę niezależnie od chaosu, jaki zafunduje trasa. To spokój w samym środku burzy — pozwalający skupić się w 100% na tym przejeździe, który naprawdę ma znaczenie.

Gdy o różnicy między pierwszym a drugim miejscem decydują milisekundy, każda przewaga ma znaczenie.

Opłaca się zmieniać

Zawodnicy DH zazwyczaj generują moc na poziomie e-MTB już na starcie albo podczas finiszu. Przy tradycyjnej technologii zębatki i łańcucha podczas zmiany biegu mogą stracić nawet połowę mocy — na moment muszą odpuścić, żeby łańcuch mógł bezpiecznie zejść i ponownie wskoczyć na zębatkę. To oznacza stratę czasu i wybicie z rytmu przy każdej zmianie przełożenia.

Dzięki mapowaniu kasety w XX DH już nie trzeba odpuszczać. Pełna moc przy każdej zmianie biegu bez utraty impetu. Każda zmiana jest szybsza, a Ty zyskujesz kolejne milisekundy przy każdej zmianie. Bez zawahania, bez odpuszczania — tylko napieranie.

Przewaga, precyzja

7-rzędowa kaseta XX DH Transmission została zaprojektowana z myślą o przenoszeniu ogromnej mocy. Pełny profil zębów X-SYNC stanowi fundament najszybszej i najbardziej pewnej zmiany biegów w zjeździe. Sekwencja zmiany biegów sterowana jest oprogramowaniem AXS, a mapowanie kasety utrzymuje stałe zazębienie łańcucha, zapewniając czyste, nieprzerwane przeniesienie mocy.

Pewność, której potrzebujesz na najszybszej linii.

Najmocniejsza.

Najmocniejsza przerzutka DH dostępna na rynku. Kropka. Wykorzystując standardowy już interfejs bez haka, XX DH bazuje na tej samej, wyjątkowo solidnej konstrukcji, co pozostałe przerzutki Transmission, oferując jeszcze bardziej wzmocnioną konstrukcję ukierunkowaną na downhill — gotową na starty w Pucharze Świata i najbardziej hardkorowe linie freeride’owe.

Mocowanie Full Mount obejmuje ramę z obu stron i eliminuje potrzebę użycia haka przerzutki, pozwalając jej obrócić się do tyłu w przypadku uderzenia. Tylna przerzutka XX DH wyposażona jest w wymienialne elementy: płytki ochronne (skid plates), zewnętrzne ogniwo pantografu oraz zoptymalizowany pod DH wózek Inline Cage.

Czysto i kompaktowo

Dzięki przerzutce Full Mount ustawionej możliwie jak najbardziej do wewnątrz, XX DH znajduje się poza strefą zagrożenia. Przy standardzie tylnej piasty 148mm w zjazdówkach, przerzutka i tarcze hamulcowe przesuwają się bliżej środka, zapewniając więcej miejsca dla pięt. Idąc dalej, standard bębenka XD SLIM umożliwia uzyskanie możliwie najwęższego kąta przecięcia szprych oraz symetrycznego kąta zaplotu, co przekłada się na mocniejsze, szybsze koła i lepsze wyrównanie naprężeń. Razem elementy te tworzą kompletny system napędu, kół i hamulców zoptymalizowany pod maksymalny prześwit i najwyższy poziom dopasowania do zawodniczej jazdy.

Rozstaw tylnej piasty 148mm zapewnia więcej miejsca dla przerzutki, tarcz i pięt
Bębenki XD SLIM tworzą symetryczny kąt zaplotu szprych, co daje mocniejsze i równomiernie naprężone koła
Przerzutka Full Mount jest osadzona bardziej do wewnątrz niż klasyczna przerzutka montowana na haku.

Kontrolowane zużycie

Bazując na naszej najlepszej aluminiowej korbie, zaprojektowaliśmy od podstaw dedykowany, gotowy do boju zestaw korbowy DH. Wytrzymałe ramiona XX DH posiadają frezowane powierzchnie w strefach najbardziej narażonych na zużycie i uderzenia o kamienie, dzięki czemu korby dłużej wyglądają jak nowe. Dla większego prześwitu i lepszej kontroli środka ciężkości, ramiona korb XX DH są dostępne w progresywmoe krótkich długościach — od 165mm do 150mm.

Ostatnia na placu boju

Zwiększona odporność na wyginanie i uderzenia sprawia, że całkowicie nowa zębatka XX DH T-Type została zaprojektowana specjalnie po to, by wytrzymać najbardziej ekstremalne wymagania downhillu.

Downhill potrafi być głośny, ale XX DH pozostaje cichy — bez grzechotania, bez uderzeń łańcucha, tylko czyste, precyzyjne działanie.

Kompatybilny z Ochain

Dla najlepszych efektów na zjazdach połącz XX DH z damperem Ochain w pająku. Ochain tłumi odbicie korb, zapewniając niezrównaną trakcję, kontrolę i pewność. Zębatka XX T-Type w standardzie 104BCD gwarantuje pełną kompatybilność oraz lepsze trzymanie łańcucha - z Ochainem zawias działa jak magiczny dywan.

Orła cień

XX DH Transmission nie jest Eaglem, ale korzysta z ekosystemu Eagle Transmission tam, gdzie ma to znaczenie. Wspólne komponenty z T-Type otwierają drzwi do większej elastyczności w dopasowywaniu części w różnych konfiguracjach. Sercem systemu jest łańcuch XX Eagle Transmission Flattop z pustymi pinami i wykończeniem Hard Chrome, zapewniający maksymalną wytrzymałość i długowieczność nawet przy intensywnym użytkowaniu. Z kolei do rowerów slopestyle lub agresywnych konfiguracji enduro, korby XX DH są dostępne z osiami DUB MTB Wide dla linii łańcucha 55mm.

Przygotuj. Zawieś. Dokręć.

Czas spędzony w boksie to stracony czas na trening. Dlatego XX DH wykorzystuje tę samą procedurę przygotuj–zawieś–dokręć co Eagle Transmission, dzięki czemu zmiany są maksymalnie szybkie i efektywne. Po raz pierwszy AXS trafia do downhillu, eliminując problemy ze skomplikowanym prowadzeniem i zabrudzeniem pancerzy czy montażem numeru startowego.

Bywalec podium, gotowy na ściganie

Wiele zwycięstw w Pucharze Świata i tytułów Mistrza Świata UCI — XX DH to nasza najwyżej pozycjonowana grupa downhillowa. Zmiana biegów pod obciążeniem pozwala zyskać cenne milisekundy na każdych zawodach, a niezniszczalne komponenty rozwijane z myślą o rywalizacji dają pewność, by ruszać z linii startu bez cienia wahania. Całość dopełnia wykończenie — głęboka czarna anoda z frezowanymi na srebrno detalami, nadająca elegancki, rasowy wygląd godny XX.

Przerzutka XX DH Transmission

Najmocniejsza przerzutka DH dostępna na rynku. Kropka. Wykorzystując naszą konstrukcję Full Mount, przerzutka XX DH Transmission bazuje na tej samej, wyjątkowo solidnej architekturze, co pozostałe przerzutki Transmission, oferując jeszcze bardziej wzmocnioną, dedykowaną downhillowi konstrukcję — gotową na starty w Pucharze Świata i najbardziej hardkorowe linie freeride’owe. Dzięki mocy AXS zapewnia najbardziej precyzyjną zmianę biegów i najczystszy kokpit. Podobnie jak w systemie T-Type, przerzutka i kaseta zostały zaprojektowane do pracy w idealnej synchronizacji poprzez Cassette Mapping, gwarantując stałe zazębienie łańcucha i nieprzerwane przeniesienie mocy. Oznacza to, że możesz zmieniać biegi kiedy chcesz i gdzie chcesz — na rampie startowej albo podczas pełnego sprintu do mety.

Brak haka przerzutki oraz mocowanie Full Mount zapewniają najwyższą precyzję zmiany biegów i maksymalną odporność na uderzenia
Montaż i parowanie zgodnie z niezawodną, dobrze znaną procedurą konfiguracji i parowania AXS
Wymienne płytki ochronne, zewnętrzne ogniwo pantografu oraz naprawialny, nakręcany wózek
Najbardziej wytrzymały, dedykowany DH wózek Inline Cage z płaską zewnętrzną powierzchnią ułatwiającą serwis
Tłumik drgań Type 4 zapewnia bardzo cichą pracę nawet na najbardziej rozjechanych trasach
Kompatybilność wyłącznie z łańcuchami T-Type.

Korby XX DH Transmission

Bezkompromisowa trwałość i parametry godne DH są na wyciągnięcie ręki — w nowym zestawie korb XX DH Transmission. Czerpiąc z naszej najlepszej aluminiowej korby, zaprojektowaliśmy od podstaw dedykowany downhillowi zestaw o topowym stosunku wytrzymałości do masy. Solidne ramiona są dostępne w progresywnych, krótszych długościach — aż do 150mm — i posiadają frezowane powierzchnie w miejscach najbardziej narażonych na zużycie i uderzenia o kamienie, dzięki czemu korby dłużej wyglądają jak nowe. Zwiększona odporność na wyginanie i uderzenia sprawia, że całkowicie nowa zębatka XX DH T-Type dla linii łańcucha 56.5 została zaprojektowana specjalnie, by sprostać najcięższym wymaganiom jazdy tylko w dół.

Nasz najbardziej wytrzymały aluminiowy zestaw korb w historii, z solidnymi frezowanymi wykończeniami na powierzchniach narażonych na zużycie i uderzenia o kamienie
Oś DUB DH dla linii łańcucha 56.5mm, kompatybilna z tylnymi piastami 157mm lub 148mm
Oś DUB Wide dla linii łańcucha 55mm, zoptymalizowana pod tylną piastę 148mm
Zestawy korb z osią DUB DH zawierają najbardziej wytrzymałą, dedykowaną zębatkę 56.5CL
Zębatka XX DH T-Type dostępna w rozmiarach 32–36T
Zestawy korb z osią DUB Wide zawierają dedykowaną jeździe ścieżkowej zębatkę XX T-Type w rozmiarach 32–36T
Dostępne długości ramion: 150mm, 155mm, 160mm i 165mm.

Kaseta XX DH Transmission

Kaseta XX DH Transmission została zaprojektowana tak, aby oferować małe skoki przełożeń przy przenoszeniu ogromnej mocy. Dzięki pełnemu profilowi zębów X-SYNC, 7-rzędowa kaseta dedykowana DH zapewnia najlepszą zmianę biegów i najwyższą wytrzymałość. I tak jak w Eagle Transmission — zmiana biegów pod obciążeniem jest nie tylko możliwa, ale wręcz lepsza. Pozwala to utrzymać rytm podczas redukcji przełożeń i dotrzeć na kolejny pomiar czasu szybciej. A gdy liczą się milisekundy, XX DH Transmission może być różnicą między wejściem do finału, a powrotem do domu. Dostępna jest w dwóch wariantach — XD oraz XD SLIM — aby zoptymalizować współpracę z różnymi standardami piast.

Pełny profil zębów X-SYNC zapewnia najlepszą w historii zmianę biegów pod obciążeniem — zarówno w dół, jak i w górę
Zoptymalizowany, 7-rzędowy zakres przełożeń 10–24T dedykowany DH
Kompatybilność wyłącznie z łańcuchami T-Type
Zębatka Set Up Cog ułatwiająca bezbłędną konfigurację
Wykorzystuje powszechnie stosowany i łatwo dostępny bębenek XD lub całkowicie nowy, dedykowany grawitacji bębenek XD SLIM, zapewniający bardziej symetryczny kąt zaplotu szprych w wąskich tylnych trójkątach 148mm.

Łańcuch Eagle Transmission Flattop

Pierwsza rzecz, którą warto wiedzieć o łańcuchu XX Eagle Transmission, to fakt, że jest to najmocniejszy łańcuch, jaki kiedykolwiek stworzył SRAM. Zaprojektowany specjalnie z myślą o optymalnej współpracy z Eagle Transmission, całkowicie nowy projekt T-Type wykorzystuje unikalny profil FlatTop. Ten kształt nie tylko maksymalizuje skuteczność zmiany biegów, ale także nadaje Twojemu superrowerowi nowoczesny, dopracowany wygląd. Łańcuch ma konstrukcję z pustymi pinami i został wykończony wyjątkowo trwałą, odporną na zużycie powłoką z chromu.

Najmocniejszy łańcuch SRAM w historii
Zaprojektowany specjalnie do systemu Eagle Transmission
Płaski profil górny Flattop oraz profilowany dolny – najwyższa precyzja zmiany biegów i przełomowa estetyka
Długowieczna powłoka Hard Chrome i puste piny.

Tarcza Eagle Transmission 104 BCD

Zaprojektowana z myślą o integracji systemu Ochain z ekosystemem Eagle Transmission T-Type, ta zębatka wykorzystuje interfejs 104 BCD oraz zoptymalizowaną architekturę. Profil zębów T-Type gwarantuje pełną kompatybilność ze wszystkimi komponentami T-Type, umożliwiając stosowanie Ochain we wszystkich typach rowerów, a jednocześnie zapewniając lepsze trzymanie łańcucha oraz płynniejsze, bardziej pewne czucie pedałowania. Estetyka XX idealnie komponuje się ze wszystkimi komponentami Eagle Transmission.

Kompatybilność: rozstaw śrub 104mm
Architektura zoptymalizowana do współpracy ze wszystkimi pająkami Ochain
Kompatybilność z T-Type w ramach ekosystemu komponentów Eagle Transmission
Wsteczna kompatybilność z napędami Eagle (X-SYNC II) oraz napędami SRAM DH
Kompatybilność z e-MTB
Materiał: stop aluminium (32T, 34T, 36T)
Elementy montażowe w zestawie.

Kontroler AXS Pod Ultimate

AXS Pod Ultimate to nasza topowa manetka elektroniczna. Jest lżejsza od kontrolerów AXS z ekosystemu Eagle, oferuje całkowicie nowy kształt i ergonomię oraz znacznie większy zakres regulacji. Dwa przyciski „click and fire” zapewniają intuicyjne działanie, wymagające naturalnej siły nacisku ze strony ridera. Możliwe jest przypisanie przyciskom różnych funkcji za pomocą aplikacji AXS oraz ich wymiana. Dzięki unikalnej, odwracalnej konstrukcji manetka może być montowana po lewej lub prawej stronie — jeden komponent, a niemal nieograniczone możliwości. Całość dopełnia elegancka, polerowana obudowa, idealnie pasująca do wyglądu superbike’a.

Niższa waga, lepsza i bardziej adaptacyjna ergonomia, większy zakres regulacji oraz wykończenie klasy premium
Całkowicie nowa, dwuklawiszowa konstrukcja „click and fire” — intuicyjna i prosta obsługa wymagająca idealnej ilości nacisku
Wymienne przyciski o profilu wypukłym i wklęsłym dla indywidualnego dopasowania czucia
Możliwość personalizacji przypisań funkcji przycisków poprzez aplikację AXS.