Természetesen alkalmi kerékpározás esetén a hidraulikus fékek (feltéve, hogy megfelelően vannak beállítva és légtelenítve) szinte nem igényelnek karbantartást. Ha azonban gyakrabban, intenzívebben és változatos időjárási körülmények között kezded használni kerékpárodat, a fékek nagyobb figyelmet igényelnek. Nézzük meg, mit is foglal magában egy hidraulikus fék karbantartása?
A hidraulikus fékek alapvető karbantartása
A Peaty's Disc Brake Cleaner egy megbízható zsíroldó, amely megtisztítja a tárcsákat minden teljesítményt csökkentő szennyeződéstől. A fékbetéteknél azonban bonyolultabb a helyzet. A Peaty's féktisztítója megbirkózik a felületi szennyeződéssel, azonban, ha a zsír mélyebben beleivódik a fékbetét anyagába, nincs más választás, mint a kiszerelt fékbetéteket gázlámpával kiégetni, vagy, lehetőség szerint, inkább lecserélni őket.
A tárcsák és fékbetétek tisztasága egy fontos dolog, azonban a kopásuk sok egyéb különböző tényezőtől is függ. Ide tartozik például a kerékpáros súlya, a fék használatának gyakorisága és intenzitása, az időjárási és terepviszonyok, a kerékpár rendszeres tisztítása és még sok más.
A fékbetéteket a teljes elkopásuk előtt ki kell cserélni, még akkor is, ha van rajtuk egy vékony fékkeverékréteg. Ha elszalasztod ezt, azonnal észre fogod venni a fékezés hatékonyságának jelentős csökkenésében és fékezéskor hallható tompa fémes hangról.
A fékbetétek típusai
A fékbetétek kiválasztásakor elsősorban az adott féktípussal való kompatibilitásra figyelj oda. A legtöbb esetben maga a fékbetét specifikációja tartalmazza az adott féknév rövidítését, például LVL ( SRAM Level ), G2 ( SRAM G2), stb. Más esetekben a termék leírása tartalmazza az összes olyan fék listáját, amellyel használható.
A fékbetétek típusait a fékfelület keverékének típusa és a fékbetét testének anyaga szerint is megkülönböztetjük.
Organikus fékbetétek
Azok a fékbetétek, amelyek fékfelülete szerves keverékből (természetes anyagok kombinációja) készült, kevésbé bírják a magas hőmérsékletet, így magasabb hőmérsékleten teljesítményük is viszonylag gyengébb lesz. Azonban gyakori érv mellettük a csendes működésről szóló hírnevük.
Szinterezett fékbetétek
Ezzel szemben a szinterezett fékbetétek (melyek fémporok, tűzálló anyagok, grafit és segédanyagok keverékéből készülnek) különösen kiemelkedőek a nagyobb hőállóságuk miatt. Így hosszabb ereszkedések során is jobb fékhatást nyújtanak, ugyanakkor jelentősen hosszabb az élettartamuk is.
Könnyű fékbetétek
Ha ragaszkodsz minden grammhoz, akkor választhatsz alumíniumötvözetből készültalapú fékbetéteket. Ezek többnyire organikus változatban kaphatóak.
Ez a fajta alaplemez lényegesen könnyebb, és az alumínium, mint anyag, a hőt is jobban elvezeti. Agresszívebb MTB-szakágakhoz azonban nem ajánlottak.
Az SRAM fékrendszerek légtelenítése
Abban az esetben, ha a fékek elkezdenek „felpuhulni” és elveszítik a képességüket, hogy egyenletes fékerőt fejtsenek ki, egyértelmű, hogy a rendszer levegős, és légtelenítésre van szükség.
A légbuborékok kialakulásának alapvetően két oka van. Vagy nem jól tömített a rendszer, vagy a légbuborékot nagy teljesítménynél a folyadék ismétlődő felmelegedése okozza. Extrém lehetőség lehet az a helyzet is, amikor a fék fellevegősödése egy korábbi, rossz minőségű szerviz következménye.
Ma bemutatjuk hogyan kell légteleníteni a leggyakrabban használt fékeket. Kifejezetten a SRAM Code, Sram G2 és SRAM Level légtelenítését nézzük meg.
A légtelenítés előkészítése
Az egyértelműen egymást követő lépések és a fékfolyadék nem kívánt kifröccsenésének lehetősége miatt a légtelenítés során javasoljuk, hogy ne becsüld alá a felkészülést. A szervizelést olyan helyen végezd el, ahol könnyen eltávolítható a kiszivárgó fékfolyadék. Javasoljuk, hogy a kerékpárt szerelőállványon rögzítsd, vagy más módon biztosítsd a nem kívánt elmozdulás ellen.
A hidraulikus fékek légtelenítéséhez szükséges eszközök listája a következő:
- SRAM fék légtelenítő készlet,
- lapos fogó,
- tiszta törlőrongy
- kiemelő filc.
SRAM AM fék légtelenítő készlet
Kifejezetten a SRAM hidraulikus tárcsafékekhez készült. A készlet 2x fecskendőt, 2x tömlőt végdugóval és retesszel, 1x Bleeding Edge adaptert, 2x kulcsot, 4x légtelenítő blokkot, 2x roppantógyűrűt, 2x tüskét, 4x tömítést és „varjúlábat” tartalmaz.
A légtelenítés folyamata lépésenként
Ha megvannak a szükséges eszközök, megkezdhetjük a légtelenítési folyamatot. A SRAM a mellékelt videóban bemutatja a légtelenítés folyamatát, mi pedig sorban végig megyünk minden egyes lépésen. Vágjunk is bele.
1.lépés – A kerék eltávolítása
Idő 0:19 - Távolítsd el a első/hátsó kereket és tedd biztonságos helyre. Ezzel elkerülhető, hogy véletlenül fékfolyadék kerüljön a féktárcsákra.
2.lépés – A fékbetétek eltávolítása
Idő 0:33 - Először távolítsd el a sasszeget a fékbetéteket rögzítő csavarról. Ezután távolítsd el egy 2,5 mm-es imbuszkulcs segítségével a csavart. Húzd ki a fékbetéteket a közöttük lévő rugóval együtt, és mindent tegyél biztonságos, száraz helyre. Ha nem akarod a fékbetéteket cserélni, jelöld meg a jobb és bal oldalt, hogy elkerüld a keveredést.
3.lépés – Helyezd be a légtelenítő blokkot
Idő 0:52 - Helyezd be a megfelelő légtelenítő blokkot a féknyeregbe. Ez megtartja a dugattyúkat, és megakadályozza, hogy összenyomódjanak a légtelenítési folyamat során. Az SRAM légtelenítő készletben SRAM Code , SRAM G2és SRAM Level fékekhez található légtelenítő blokk. Ezután rögzítsd a blokkot a féknyeregben a rögzítőcsavarral, amelyet a fékbetétek eltávolítása előtt csavartál ki.
Elképzelhető, hogy (főleg jelentősen kopott fékbetétek esetén) szükség lesz a dugattyúk visszatolására. Ebben a szakaszban azt javasoljuk, hogy kend be a dugattyúkat SRAM DOT Assembly Grease zsírral, amely elősegíti a zökkenőmentes működést.
4.lépés – A fecskendő előkészítése a fékkarhoz
Időpont 1:07 - Töltsd fel az első fecskendőt (a Bleeding Edge adapter nélkülit) ¾-ig SRAM 5.1 DOT fékfolyadékkal . Alternatív megoldás lehet az Avid Pistop 5.1 DOT vagy a MOTOREX Brake Fluid DOT 5.1 fékfolyadék. Ha valamelyik alternatívát használod, javasoljuk az eredeti fékfolyadék teljes eltávolítását a rendszerből.
5.lépés – A fecskendő előkészítése a féknyereghez
Idő 1:26 – Legfeljebb ¼-ig töltsd fel a második, a Bleeding Edge adapterrel ellátott fecskendőt. Fokozatosan, teljesen és megfelelően légtelenítsd mindkét fecskendőt, függőlegesen tartva azokat, a légbuborékokat felfelé nyomva. Ismételd meg ezt a folyamatot többször, amíg egyáltalán nem marad levegő a fecskendőkben. A tökéletes légtelenítés után zárd le a fecskendők csöveit a piros retesszel.
6.lépés – A fékkar előkészítése
Idő 1:59 – Azoknál a fékkaroknál, ahol beállítható az érintkezési távolság (út) forgasd el a beállító kereket ütközésig a nyíl irányával ellentétesen. Ezután állítsd a karokat 75-80 mm távolságra a kormánytól.
7.lépés – Szereld fel a légtelenítő fecskendőt a fékkarra
Idő 2:14 - Csavard ki a fékkaron lévő légtelenítő csavart egy T10 torxkulcs segítségével, majd töröld le a fékkarról a kiszivárgott folyadékot. Csavard fel a légtelenítő fecskendőt a fékkarra. A fecskendő csövének retesze maradjon zárva.
8.lépés – A féknyereg előkészítése
Idő 2:31 - Távolítsd el a légtelenítő szem záródugóját, és egy 4 mm-es imbuszkulccsal lazítsd meg a csavart ¼ fordulattal, majd húzd meg kissé. Csatlakoztasd a fecskendőt a légtelenítő szemhez. Egy enyhe kattanást kell érezned. Nyisd ki a reteszt a fecskendő csővén, és forgasd el a vörös csillagot egy teljes fordulattal. Ezzel az egész rendszer kinyílik. Ügyelj arra, hogy a vörös csillagot ne tekerd túl egy teljes körön.
9.lépés – Légtelenítsd a rendszert
Idő 3:03 - Légtelenítéskor fontos, hogy a fékkar magasabban legyen, mint a féknyereg. Nyisd ki a fékkaron lévő fecskendő csővén a reteszt, és tartsd függőlegesen. Enyhén nyomd meg a fecskendő dugattyúját, hogy a folyadék a féknyergen lévő alsó fecskendőig eljusson. mielőtt levegő kerülhetne a rendszerbe hagyd abba a nyomást. A féknyeregnél lévő fecskendő automatikusan megtelik a folyadékkal. Ne próbáld meg ezzel átszívni a folyadékot a rendszeren. Ezzel a lépéssel az új folyadékot az egész rendszeren keresztülnyomtad, és kiszorítottad az esetleges légbuborékokat.
10.lépés – Elszíneződött és szennyezett fékfolyadék
Ha a kinyomott folyadékban elszíneződés vagy szennyeződés jelei mutatkoznak, először zárd le mindkét fecskendő csővén a reteszt. Ezután zárd le a Bleeding Edge-t az óramutató járásával megegyező irányba forgatva. Először a féknyeregről vedd le a fecskendőt, majd a fékkarból a másikat. Térj vissza a 6. lépéshez.
11.lépés – A légtelenítési folyamat folytatása
Idő 3:34 - Mindkét fecskendőt tartsd függőlegesen, és szívd fel a fékfolyadékot a fékkarhoz csatlakoztatott felső fecskendő segítségével. Állj le, mielőtt levegőt szívnál a rendszerbe. Ismételd meg felváltva a 8. és 10. lépést, amíg a légbuborékok megjelenése megszűnik.
12.lépés – Légtelenítsd a fékkart
Idő: 3:47 – Zárd le a rendszert a féknyeregnél úgy, hogy a Bleeding Edge eszközt egy teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba elforgatod. Húzd be többször a fékkart , majd hagyd magától visszatérni eredeti helyzetébe. Ezután húzd meg a fecskendő dugattyúját a féknyeregnél, hogy vákuumot hozz létre a rendszerben. Nyomd meg a fecskendő dugattyúját. Ismételd meg ezt a folyamatot, amíg már nem jönnek légbuborékok a rendszerből. Végül nyomd meg és engedd el a fecskendő dugattyúját, hogy kiegyenlítsd a nyomást a rendszerben. Zárd le a fékkaron lévő fecskendő csővének reteszét és csavard ki a fékkarból a csatlakozót. Zárd le a rendszert a karon az eredeti T10 torx csavar segítségével. Húzd meg a csavart 1,5–1,7 Nm nyomatékkal, és töröld le a kiszivárgott fékfolyadékot.
13.lépés – Távolítsd el a fecskendőt a féknyeregből
Idő: 4:47 - Vedd ki a féknyeregből a fecskendőt anélkül, hogy feleslegesen elforgatnád. Húzd meg a féknyereg légtelenítő szemét 1,5–1,7 Nm nyomatékkal. Pattintsd fel az eredeti zárósapkát, és töröld le a kiszivárgott fékfolyadékot.
14.lépés – Helyezd be a fékbetéteket
Időpont 5:05 - Távolítsd el a légtelenítő blokkot a féknyeregből, alaposan tisztítsd meg a féknyerget és tedd vissza a fékbetéteket a rugóval együtt. Vigyázz, hogy ne keverd össze a bal és a jobb oldali fékbetéteket. Ideális esetben új fékbetéteket szerelj be. Helyezd be a rögzítőcsavart, húzd meg és rögzítsd egy sasszeggel. Tedd vissza a kereket a megtisztított féktárcsával és készen vagy.
SRAM fékszerviz tartozékok
SRAM DOT Szerelőzsír
Eredeti, kifejezetten a SRAM és Avid fékekhez kifejlesztett zsír, amely a hidraulikus fékek szervizelése és karbantartása során a dugattyúk, roppantók, rudak és egyéb fékalkatrészek kenésére szolgál. Egyedi összetétele biztosítja a kiváló működést még akkor is, ha a fékfolyadékkal érintkezik.
SRAM 5.1 DOT folyadék
Eredeti SRAM fékfolyadék minden DOT 5.1 hidraulikus fékhez. Ez a folyadék rendkívül magas nedves forrásponttal rendelkezik (260°C felett), és optimális fékteljesítményt és gyors reakciót garantál.
SRAM országúti hidraulikus fékek
Az SRAM országúti hidraulikus fékek esetében a légtelenítési folyamat lényegesen nem tér el a fentiektől. Azonban minden kissé másképp néz ki. Hogy segítsünk eligazodni, íme egy videó, amelyben a SRAM az országúti hidraulikus fékek légtelenítésének folyamatát mutatja be.
Fékszerviz ásványi olajat használó SRAM fékek esetében
Ha kerékpárodon olyan SRAM hidraulikus tárcsafékek vannak, amelyek nem DOT 5.1-es fékfolyadékot, hanem ásványi olajat használnak, akkor sincs okod aggódni. A fék légtelenítése ugyanaz, mint a DOT 5.1 fékfolyadékkal ellátott fékeknél.
Azonban ezeknek a fékeknek a szervizeléséhez speciális fék légtelenítő készletre van szükség (nem használhatod azt a készletet, amelyet DOT 5.1 fékfolyadékkal való fékekhez terveztek) és mindig a SRAM Maxima Mineral Brake Oil termékét kell használnod.
Bízd a szervizt a szakértőkre
A hidraulikus fékek légtelenítésének folyamata első pillantásra túl bonyolultnak tűnhet. A gyakorlatban elsősorban a fent leírt lépések pontos betartásáról van szó, amit általában még egy gyakorlott hobbiszerelő is gyorsan megtanul. Ha nem mersz nekiállni a SRAM hidraulikus féked légtelenítésének, javasoljuk, hogy ezt a feladatot bízd szakemberre.
