303 XPLR - a Zipp új gravel kerékszettje

A Zipp 303 XPLR SW kerék a valaha készült leggyorsabb ZIPP gravel kerék, köszönhetően a megaszéles és mély felninek, amely tökéletesen illeszkedik a gravel külsőkhöz.* A jelenlegi gravel kerekek a meglévő országúti kerekek kissé módosított változatai, a nagy merevségre és az alacsony súlyra összpontosítva. A Zipp más megközelítést alkalmazott, kizárólag a sebességet tartotta szem előtt. Gravel kerékpározáskor a gördülési ellenállás és a durva felületekből eredő rezgési veszteségek, valamint a szél jelentős akadályai a sebességnek. Ennek leküzdésére a Zipp a Total System Efficiency tervezési filozófiáját kifejezetten a gravel használat kihívásaira alkalmazta.

A 303 XPLR SW egy új megközelítéssel tervezett, sebességre összpontosító gravel kerék: a tökéletes gravel külsővel kezdték, és terveztek egy kereket bele. Ennek az első ilyen jellegű kerékszettnek a kifejlesztéséhez a Zipp mérnökei azt tanulmányozták, hogy a gravel versenyzés hogyan változtatta meg a kerékpársportot az elmúlt években, és több fontos következtetésre jutottak:

1. A gravel kerékpárok sebesség növekedése növeli az aerodinamikai hatékonyság jelentőségét.
2. A jelenlegi gravel kerék generáció gyenge aerodinamikai hatékonyságot mutatnak a gravel külsőkkel.
3. Az alacsony keréknyomás a kulcs a sebesség kihasználásához a gravel terepen, de a jelenlegi gravel felnik kialakítása nem biztosít elegendő oldalirányú tartást a kanyarodáskor fellépő terhelések elviseléséhez alacsonyabb keréknyomás mellett.
4. A jelenlegi gravel felni kialakítások nem segítik a defektek megelőzését alacsonyabb keréknyomás mellett.

A gravel versenyeken használt külsők tipikus szélessége 38-50 mm között mozog, különböző futófelület mintázattal. A jelenlegi gravel kerekek felninek külső szélessége 28-30 mm, ami aerodinamikai eltérést eredményez, ha 40 mm feletti gravel külsőt használsz. Ezzel a keskenyebb felnivel és szélesebb külsővel a külső-kerék profilja inkább hasonlít egy villanykörte formájára, mint az ideális, egyenletes szárnyprofilra. A Zipp tesztjei szerint a 303 XPLR SW kialakítású kerék és a gravel külső hatékony párosítása 5 wattos aerodinamikai előnyt biztosít a piacvezető versenytársakkal szemben. Ezt a kereket a Goodyear XPLR Slick és Goodyear XPLR Inter külsőkkel való használatra optimalizálták, a Goodyear mindkettőt a Zipp-el közösen tervezte meg.

Mi a helyzet a felni mélységével? A hagyományos gondolkodás szerint a sekélyebb felnik a legalkalmasabbak gravel területre. Ahogy a gravel versenyzés fejlődik, sok gravel pályán 35 km/h feletti sebességgel versenyeznek, 60 km/h feletti csúcssebességgel. A 303 XPLR SW felni 54 mm mély, hogy nagy sebességnél is hatékony aerodinamikai támasza legyen a nagyméretű gravel külsőknek. A ZIPP kutatásai szerint az 54 mm mély felni tökéletes méretarányt biztosít az aerodinamikai hatékonysághoz egy 40 mm-es gravel külsővel versenysebességnél.

Végül, az utolsó kritikus elem a gravel terepen való gyors haladásban maga a bringás. Te vagy az igazi motor, amely a terepen száguldozik. A 303 XPLR SW-vel elérhető alacsonyabb guminyomás a 11. órában is csúcsformában tart, kevesebb izomfáradtsággal, mivel jelentősen enyhíti az órákig tartó kínzó ütődések és döccenések hatását. A 303 XPLR SW-vel minden eddiginél felkészültebben érhetsz be a célba az odavezető sprintben.

*303 XPLR SW CSAK JÓVÁHAGYOTT KÜLSŐKKEL KOMPATIBILIS. A Goodyear XPLR Slick és Goodyear XPLR Inter külsőket kifejezetten a 303 XPLR SW-hez tervezték és optimalizálták.

A Zipp 303 XPLR S nagy sebességnövekedést jelent a gravel bringások számára, anélkül, hogy az nagy árcédulával járna. Ez a kerékszett a Zipp prémium, széles gravel kerékszettjének kulcsfontosságú innovációit használja, megfizethető és robusztus az igényes gravel bringások számára. Ez a kerékszett a leggyorsabb a gravel pályákon, köszönhetően a mega-széles felninek, amely harmonikusan illeszkedik a jóváhagyott gravel külsőkhöz.*

A jelenlegi gravel kerekek a meglévő országúti kerekek kissé módosított változatai, a nagy merevségre és az alacsony súlyra összpontosítva. A Zipp más megközelítést alkalmazott, kizárólag a sebességet tartotta szem előtt. Gravel kerékpározáskor a gördülési ellenállás és a durva felületekből eredő rezgési veszteségek, valamint a szél jelentős akadályai a sebességnek. Ennek leküzdésére a Zipp a Total System Efficiency tervezési filozófiáját kifejezetten a gravel használat kihívásaira alkalmazta.

A 303 XPLR S egy új megközelítéssel tervezett, sebességre összpontosító gravel kerék: a tökéletes gravel külsővel kezdték, és terveztek egy kereket bele. Ennek az első ilyen jellegű kerékszettnek a kifejlesztéséhez a Zipp mérnökei azt tanulmányozták, hogy a gravel versenyzés hogyan változtatta meg a kerékpársportot az elmúlt években, és több fontos következtetésre jutottak:

1. A gravel kerékpárok sebesség növekedése növeli az aerodinamikai hatékonyság jelentőségét.
2. A jelenlegi gravel kerék generáció gyenge aerodinamikai hatékonyságot mutatnak a gravel külsőkkel.
3. Az alacsony keréknyomás a kulcs a sebesség kihasználásához a gravel terepen, de a jelenlegi gravel felnik kialakítása nem biztosít elegendő oldalirányú tartást a kanyarodáskor fellépő terhelések elviseléséhez alacsonyabb keréknyomás mellett.
4. A jelenlegi gravel felni kialakítások nem segítik a defektek megelőzését alacsonyabb keréknyomás mellett.

*303 XPLR S CSAK JÓVÁHAGYOTT KÜLSŐKKEL KOMPATIBILIS. A Goodyear XPLR Slick és Goodyear XPLR Inter külsőket kifejezetten a 303 XPLR S-hez tervezték és optimalizálták