Blog

Maxxis je důvěrně známou značkou MTB obutí, která přináší špičkové technologie, vysokou míru ochrany a široký výběr směsí a vzorků vhodných pro prakticky všechny podmínky s jakými se potkáváte na tratích enduro závodů, při tréninku nebo při prosté zábavě v lese.

Najdou se tací, jež tvrdí, že kolo je čisté dokud je logo výrobce na spodní rámové trubce čitelné. Zároveň existuje i skupina jezdců, kteří čištěním a leštěním svého kola stráví více času než vlastním ježděním. Ani jeden z těchto dvou krajních přístupů však není úplně ideální.

S čím dál větší popularitou gravelového ježdění samozřejmě narůstají také nároky gravelistů na obutí svých jednostopých miláčků. Už dávno je pryč doba, kdy pláště na gravel znamenaly šířku 35 mm a nic víc. Dnes už si může jezdec vybrat nejen šířku plášťů, u některých výrobců až 50 mm, ale také směs pláště, různé druhy ochrany proti průrazu nebo barvy bočnic. V tomto článku si projdeme aktuální nabídku značek Michelin, Maxxis a Zipp a rozebereme detailněji jednotlivé druhy plášťů pro gravelové ježdění. Valná většina pláštů na gravel, které budou v tomto článku představeny, se dodávají jak v drátovém, tak i kevlarovém provedení, v několika různých směsích i šířkách.

Na serveru Pinkbike se objevil článek ve spolupráci s výrobcem plášťů Maxxis, ve kterém se mimo jiné dozvíte, jaké jsou výhody jednotlivých druhů směsí, tipy od profíků na téma běžného použití plášťů nebo jaké tlaky veze Sam Blenkinsop při závodě na trati ve skotském Fort Williamu.  

Čistý a namazaný pohon kola je jedním ze základních úkonů, které by měl v rámci pravidelné údržby kola dělat každý cyklista. Životnost maziva řetězu je omezená a rozhodně nestačí řetěz namazat jednou za sezonu. V následujícím článku si představíme nejen produkty, které slouží k údržbě pohonu kola, ale také produkty pro specifické úkony, jako je například montáž karbonové sedlovky nebo řídítek.