Blog
Najdou se tací, jež tvrdí, že kolo je čisté dokud je logo výrobce na spodní rámové trubce čitelné. Zároveň existuje i skupina jezdců, kteří čištěním a leštěním svého kola stráví více času než vlastním ježděním. Ani jeden z těchto dvou krajních přístupů však není úplně ideální.
Závodní sezona 2024 začala o prvním březnovém víkendu v Letovisku Slapy závodem od pořadatelského dua Prokop-Pól s názvem Blinduro Zima. 26 km, 1000 výškových metrů a 5 skvělých RZ. A jak si vedl Aspire Racing Team?
S čím dál větší popularitou gravelového ježdění samozřejmě narůstají také nároky gravelistů na obutí svých jednostopých miláčků. Už dávno je pryč doba, kdy pláště na gravel znamenaly šířku 35 mm a nic víc. Dnes už si může jezdec vybrat nejen šířku plášťů, u některých výrobců až 50 mm, ale také směs pláště, různé druhy ochrany proti průrazu nebo barvy bočnic. V tomto článku si projdeme aktuální nabídku značek Michelin, Maxxis a Zipp a rozebereme detailněji jednotlivé druhy plášťů pro gravelové ježdění. Valná většina pláštů na gravel, které budou v tomto článku představeny, se dodávají jak v drátovém, tak i kevlarovém provedení, v několika různých směsích i šířkách.
Čistý a namazaný pohon kola je jedním ze základních úkonů, které by měl v rámci pravidelné údržby kola dělat každý cyklista. Životnost maziva řetězu je omezená a rozhodně nestačí řetěz namazat jednou za sezonu. V následujícím článku si představíme nejen produkty, které slouží k údržbě pohonu kola, ale také produkty pro specifické úkony, jako je například montáž karbonové sedlovky nebo řídítek.