BUDOUCNOST XC JE TADY
Neříkejme tomu downcountry vidlice… nebo možná říkejme? SID funguje stejně dobře jako enduro vidlice, aniž by obětovala svoji efektivitu a nízkou hmotnost, kterou závodníci XC potřebují. Nový třípolohový systém komprese umožňuje jezdci maximálně využít vynaložené watty, projet rychleji a s větší kontrolou náročné pasáže i stoupat efektivně a s maximální trakcí v technických výjezdech.
Všechny nové vidlice SID mají nové systémy tlumení a novou vzduchovou pružinu. Díky tomu mohl být zvětšen objem obou vzduchových komor, zejména té negativní, která díky tomu dokonale utlumí drobné nerovnosti. Vylepšená, patentovaná směs maziva a elegantně přepracovaná korunka vidlic představuje už jen pomyslnou třešničku na dortu se jménem SID.
MAGICKÉ ČÍSLO TŘI
V cross country jde především o efektivitu. Efektivita je především o kontrole. Více možností vám dává větší kontrolu. Proto nové vidlice SID a SID SL nabízejí nově třípolohový systém nastavení komprese 3P, který umožňuje měnit polohy tlumení z Open na Pedal a Lock přímo za jízdy.
Vývoj a testování společně s elitními jezdci jako například Nino Schurterem ukázalo, že poloha Pedal tlumiče 3P je obrovskou výhodou pro jízdu v terénu a závodění.
Je snadné si představit využití polohy Lock a Open. Rychlé starty a sprinty nebo delší stoupání versus sjezdy na dnešních drsných XC tratích. Ale co v terénu mezi nimi? Na to je tu přesně třetí poloha Pedal. Ta kombinuje efektivitu šlapání a přenosu energie s pohodlím a trakcí, abyste si rychle poradili s náročnými stoupáními nebo rychlými singletracky.
V celé řadě vidlic SID a SID SL je každá vzduchová pružina k dispozici s třípolohovým (3P) nebo dvoupolohovým (2P) tlumením komprese. Od špičkové závodní tlumící patrony Charger Race Day 2 (nejlehčí na trhu) přes Charger XC až po Rush XC. Ať už používáte jakoukoli vidlici, dává vám do rukou kontrolu nad tím, co vás na trati čeká.
VRCHOLNÉ INŽENÝRSTVÍ
Od shora dolů si můžete všimnout, jak se SID Ultimate a SID SL Ultimate změnily. Může za to především nová hliníková korunka, která je lehčí než kdykoli předtím. Toto vylepšení znamená, že SID SL kraluje v superlehkém XC aniž by to bylo na úkor tuhosti a přesnosti řízení.
Každý má rád ikonickou spolupráci. Výsledkem jedné takové pokračující spolupráce s Maxima Racing Oils je nové mazivo Maxima Plush Dynamic Suspension Lube. Patentovaná směs vytvořená speciálně pro novou řadu tlumičů RockShox představuje dokonalou mazací směs, která zvyšuje životnost odpružení a umožňuje každé součásti bezproblémově spolupracovat za všech teplot.
VÍCE OBJEMU PRO DEBONAIR+
Vzduchové tlumení DebonAir+ je ještě více vyladěné. Zásadním vylepšením je zvětšení objemu obou vzduchových komor. O 50 % větší objem u negativní komory a o 16 % více objemu pro pozitivní vzduchovou komoru. Tím se změnila křivka tlumení a větší možnosti nastavení tlaku přináší opravdu znatelný rozdíl zejména ve středním zdvihu. Chcete více pohodlí? Snižte tlak o 10 PSI. Více opory? Přidejte 10 PSI.
Počáteční zdvih u nového SIDu je znatelně pružnější. Částečně je to způsobeno větším objemem vzduchu v záporné komoře a částečně také novou vinutou pružinou, která nahrazuje gumový doraz. To pomáhá především na menších nerovnostech udržovat pohodlí a trakci v počátečním zdvihu.
NOVÝ SID
SILNĚJŠÍ NEŽ KDY DŘÍV
Horní nohy nového SIDu jsou delší, aby došlo k většímu překrytí kluzných pouzder. To znamená, že horní i dolní pouzdra jsou plně zaaretována, čímž se snižuje boční zatížení při nárazech. To má za následek menší tření a tím pádem zvýšenou životnost. Díky delším horním nohám bylo možné právě zmíněné zvětšení objemu pozitivní a negativní vzduchové komory a zvýšení tak možností nastavení vidlice.
