Blog

Większość nowoczesnych rowerów ma w specyfikacji bezdętkowe obręcze i często bezdętkowe opony. Mimo to zwykle trafiają one do nowych właścicieli wyposażone w dętki i zwykłą taśmę, która nie nadaje się do jazdy tubeless. Tu z pomocą przychodzi brytyjska marka Peaty's – oprócz innych produktów dostarcza również kompletne rozwiązania dla systemów bezdętkowych. W dzisiejszym artykule omówimy proces konwersji na tubeless i wszystko, co jest do tego potrzebne.

Wraz z rosnącą popularnością jazdy po szutrze, gravelowcy stawiają coraz większe wymagania wobec tego, na czym się toczą. Dawno minęły czasy, gdy opony szutrowe oznaczały 35 mm szerokości i nic więcej. Dziś można wybrać nie tylko rodzaj bieżnika czy szerokość opon, do 50 mm w przypadku niektórych producentów, ale także mieszankę gumy, różne rodzaje ochrony przed przebiciem lub kolor ścian bocznych. W tym artykule przyjrzymy się aktualnej ofercie marek Michelin i Zipp i bardziej szczegółowo omówimy różne rodzaje opon do jazdy po szutrze. Zdecydowana większość opon szutrowych, które zostaną przedstawione w tym artykule, jest dostępna zarówno w wersji drutowej, jak i kevlarowej, w kilku różnych mieszankach i szerokościach.

Co jest koszmarem każdego rowerzysty? Jazda na rowerze, który jest brudny, nie działa i do tego wydaje wiele nieprzyjemnych dźwięków. W poprzednim artykule omówiliśmy, jak prawidłowo smarować rower i czego do tego używać. Teraz przyjrzymy się, jaka jest właściwa procedura czyszczenia roweru, jak utrzymać rower w czystości i jakie produkty Peaty’s najlepiej nadają się do tego zadania. Oczywiście wskazówki te można zastosować do wszystkich rodzajów rowerów - od rowerów szosowych, przez rowery górskie, po rowery z pełnym zawieszeniem.  

Święta tuż tuż i pewnie zastanawiasz się, jaki prezent podarować swoim bliskim. Jeśli masz wśród nich zapalonego rowerzystę, mamy kilka wskazówek dotyczących prezentów, które z pewnością go uszczęśliwią.