Michelin zabrał głos
Francuski gigant oponiarski, który dostarcza opony do prawie wszystkiego, co ma koła - od Formuły 1, przez (kiedyś) naddźwiękowy Concorde, po rowery gravelowe. A opony gravelowe są tym, co nas najbardziej interesuje w tym artykule. Michelin ma w swojej ofercie dwa różne rodzaje opon - Power Gravel i Power Adventure.
Michelin Power Gravel
Power Gravel to opona do graveli, która świetnie sprawdza się w trudniejszym terenie. Dzięki technologii "Bead to Bead" opona ta zapewnia zwiększoną ochronę przed przebiciem. Mieszanka opon, którą Michelin nazywa Magi-X, zapewnia długą żywotność nawet w najtrudniejszych warunkach. Ale nie martw się, Power Gravel świetnie się toczy i zapewnia maksymalne podparcie na zakrętach oraz doskonałą przyczepność w każdych warunkach.
Te opony gravelowe są dostępne w szerokościach 33-47 mm i kilku kolorach ścian bocznych.
Michelin Power Adventure
Opona gravelowa Power Adventure to idealny wybór dla tych, którzy lubią odkrywać nowe miejsca na utwardzonych, ale nie do końca idealnych drogach. Dzięki charakterystycznemu wzorowi bieżnika, opona Power Adventure świetnie się toczy, ale także dobrze trzyma w zakrętach.
Opona Power Adventure ma wysoką odporność na przebicia dzięki technologii Bead to Bead i oplotowi o gęstości włókien 3x100 TPI. Dzięki temu opona jest lekka, świetnie się toczy i jednocześnie jest bardzo trwała. Opona gravelowa Power Adventure jest dostępna w szerokościach 30, 36, 42 i 48mm w dwóch mieszankach.
Zipp - wersja dla koneserów
W ofercie amerykańskiego Zippa, należącego do koncernu SRAM, można znaleźć tylko jedną oponę odpowiednią do rowerów gravelowych. Zipp G40 XPLR to opona o szerokości 40mm. Ma dawać maksymalną kontrolę, która przekłada się na maksymalną prędkość i komfort podczas jazdy po szutrowych drogach. Opracowując tę oponę, Zipp zadbał o niski bieżnik środkowy zapewniający prędkość, który przechodzi w nieco większe i rzadsze kostki, aż po ząbki boczne w stylu opon XC na krawędziach, aby zapewnić podparcie podczas pochylenia, gdy jest ono najbardziej potrzebne.
Trwałość była kluczowa. Ściany boczne opony i ochrona przed przebiciem od stopki po bieżnik wyznaczają cienką granicę między elastycznością, a sztywnością. W rezultacie nie ucierpiała ani przyczepność, ani świetne osiągi opony, która oferuje również dużą trwałość i wysokie przebiegi. Szerokość 40 mm została wybrana w celu zmaksymalizowania wydajności, biorąc pod uwagę konstrukcję bieżnika. Zapewnia to najlepsze możliwe osiągi i spełni wszystkie oczekiwania, niezależnie od tego, jaką nieutwardzoną drogę wybierzesz.
