System bezdętkowy z Peaty's szybko i łatwo
System bezdętkowy z Peaty's szybko i łatwo

System bezdętkowy z Peaty's szybko i łatwo

26.02.2024

Większość nowoczesnych rowerów ma w specyfikacji bezdętkowe obręcze i często bezdętkowe opony. Mimo to zwykle trafiają one do nowych właścicieli wyposażone w dętki i zwykłą taśmę, która nie nadaje się do jazdy tubeless. Tu z pomocą przychodzi brytyjska marka Peaty'soprócz innych produktów dostarcza również kompletne rozwiązania dla systemów bezdętkowych. W dzisiejszym artykule omówimy proces konwersji na tubeless i wszystko, co jest do tego potrzebne.

Jak sprawdzić, czy obręcze i opony są gotowe do montażu bezdętkowego?

Przede wszystkim upewnij się, że Twoje obręcze i opony nadają się do konwersji na system bezdętkowy. Nie ufaj papierowej specyfikacji roweru - producenci podają, że może się ona różnić od rzeczywistej, bez podania przyczyn.

Jak więc dowiedzieć się, że można jeździć bezdętkowo na tym, co jest w rowerze? Obręcze i opony powinny być oznaczone jako "Tubeless ready". Następnie poszukaj skrótu "TR", "TRL", "2Bliss", albo "UST"  na obręczy i oponie. Jeśli znajdziesz ten skrót lub napis "Tubeless ready", możesz bezpiecznie rozpocząć konwersję na system bezdętkowy.

Przygotowanie obręczy do montażu taśmy bezdętkowej

Po zdjęciu opony i dętki usuń oryginalną taśmę z obręczy. Uwaga - niektóre obręcze mają już fabrycznie nałożoną porządną taśmę bezdętkową, w którym to przypadku można pominąć etap nakładania nowej taśmy. Po prostu sprawdź, czy nie jest podarta, pognieciona lub w inny sposób uszkodzona. Jak to sprawdzić? Taśma jest przyklejona na całej wewnętrznej szerokości obręczy, podąża wgłębieniem obręczy, a jej końce nachodzą na siebie.

Po usunięciu oryginalnej taśmy warto odtłuścić obręcz. W tym celu można użyć Peaty's Disc Brake Cleaner (dostępny w opakowaniach 400 ml i 750 ml ). Rozpyl środek do czyszczenia hamulców na papierowy ręcznik lub czystą szmatkę i dokładnie wyczyść obręcz.

Jak prawidłowo przykleić taśmę

Po wyczyszczeniu obręczy następnym krokiem jest nałożenie nowej taśmy bezdętkowej. Jest ona sprzedawana w różnych szerokościach w zależności od wewnętrznej szerokości obręczy. Jeśli taśma jest nieco szersza niż wewnętrzna szerokość obręczy (wewnętrzna szerokość obręczy wynosi 25 mm, a taśma ma szerokość 27 mm), nie stanowi to problemu. Jednak odwrotna sytuacja stanowi problem i takiej sytuacji trzeba uniknąć.

Peaty's oferuje taśmę bezdętkową w rolce o długości 9 m, która w zupełności wystarczy na dwie pary kół 29". Dostępne są cztery szerokości taśmy - 21 mm, 25 mm, 30 mm i 35 mm- aby zaspokoić potrzeby wszystkich riderów, od szosy i szutru po enduro i DH.

Zacznij przyklejać nową taśmę około 10 cm przed otworem zaworu i naklejaj w kierunku otworu. Utrzymuj naprężenie taśmy i mocno dociskaj ją do środka obręczy. Wykonaj tę samą procedurę na całym obwodzie obręczy. Wygładź w kierunku krawędzi, aby usunąć wszelkie pęcherzyki powietrza.  Koniec taśmy powinien zachodzić na otwór zaworu na około 10 cm. Aby lepiej przymocować taśmę do obręczy, można użyć wąskiego wałeczka, aby klej lepiej przylegał do materiału obręczy.

Wentyle Peaty's x Chris King jako element zestawu

Wentyle Peaty's, stworzone we współpracy z legendarną firmą Chris King, oferują użytkownikom szereg korzyści. Dzięki kanałom zaworu, które tworzą krzyż, mogą one być również używane z coraz bardziej popularnymi wkładkami do opon. Kapturki wentyli Peaty’s pełnią funkcję "narzędzi rowerowych" - jedna nasadka zawiera klucz do standardowych nypli o szerokości 3,4 mm, a druga klucz do wykręcania rdzenia zaworu. Zawory bezdętkowe Peaty są dostępne w trzech długościach - 42 mm, 60 mm i 80 mm do wszystkich typów obręczy i są dostępne w 15 różnych kolorach dla tunerów!

Jak prawidłowo zamontować wentyl? Po przyklejeniu taśmy do obręczy, przebij otwór na zawór ostrym szpikulcem, tak, aby zawór ściśle i dokładnie przylegał do krawędzi otworu obręczy. Aby zamontować zawór, odkręć kapturek i nakrętkę zabezpieczającą z zaworu i zdejmij O-ring, przełóż zawór przez otwór w obręczy, załóż O-ring, ręcznie dokręć nakrętkę z logo i załóż kapturek.

Wlej uszczelniacz i gotowe

Ostatnim elementem układanki jest uszczelniacz bezdętkowy. Oczywiście Peaty's również go oferuje i jak zwykle jego główną zaletą, poza świetną funkcjonalnością, jest minimalny wpływ na środowisko. Oznacza to, że uszczelniacz Peaty's Biofibre Sealant jest biodegradowalny i dostępny w kilku różnych opakowaniach. Od opakowania awaryjnego 120ml, które można wozić na przykład w bagażniku samochodu, przez półlitrowe, aż po opakowanie litrowe , które pozwoli „zamleczyć” rowery całej rodzinie, łącznie z kuzynami.

Uszczelniacz najlepiej wlewać do już założonej opony za pomocą większej strzykawki przez korpus zaworu, z którego wykręca się rdzeń. Zalecana ilość uszczelniacza dla opon MTB to około 100 ml, a dla rowerów szosowych i graveli 60 ml. Po wlaniu mleka, napompuj kompresorem lub dużą pompką oponę do wyższego ciśnienia (powiedzmy 3 barów), aby ją osadzić na obręczy, i potrząśnij kołem we wszystkich kierunkach, aby uszczelniacz wniknął we wszystkie szczeliny styku obręczy i opony. Następnie skoryguj ciśnienie do pożądanej wartości i idź pojeździć!

Na koniec, jak już wspomnieliśmy powyżej - nie zawsze udaje się osadzić prawidłowo oponę bezdętkową na obręczy za pomocą konwencjonalnej pompki podłogowej. Zalecamy użycie pompki z dodatkowym zbiornikiem, która jest przeznaczona do zakładania opon bezdętkowych, lub kompresora, który zapewnia stabilne, wyższe ciśnienie.

Podobne artykuły

GT Grade Carbon PRO LE - Bike of the Year 2024

Najnowsza generacja Grade'a nawiązuje do sukcesu poprzedniej generacji tego roweru na szutry od GT Bicycles, bo Grade Carbon zdobył już tę nagrodę w 2020 roku. Nawiasem mówiąc, oryginalny Grade był jednym z pierwszych rowerów gravelowych, które trafiły na rynek dekadę temu.

Czym jest technologia Fizik Adaptive?

Dość bolącego tyłka po całym dniu w siodełku! Włoski producent siodełek Fizik nadchodzi z pomocą ze swoją technologią druku 3D, którą nazywa Adaptive, aby pomóc Ci w walce z dyskomfortem. W poniższym artykule omówimy, jak działa Adaptive i co właściwie oznacza.

Tubolight Diamana: o krok przed innymi

Włoska marka Tubolight wprowadziła na rynek nową, innowacyjną wkładkę do opon Diamana. Nie chodzi już tylko kawałek formowanej pianki polietylenowej, która ochroni obręcz tylko przy mocniejszym uderzeniu lub pozwoli na awaryjny powrót do domu po przebiciu. Do gry wkracza nauka. Na początku prac nad wkładką Tubolight Diamana przeprowadzono badanie, w którym przyjrzano się ruchowi cząsteczek powietrza wewnątrz opony, gdy odkształcała się ona pod wpływem sił zewnętrznych.

Nowość na 2025 rok. Rock Shox Psylo powraca na scenę!

Rok 2025 upłynie pod znakiem nowych produktów w ofercie amerykańskiego giganta SRAM. W tym roku do oferty powraca legendarny widelec PSYLO, a widelce Domain i Rudy zostały zaktualizowane. Czytaj dalej, aby poznać więcej szczegółów.

Przekrój kolekcji kasków Troy Lee Designs 2024

W świecie kolarstwa górskiego nie ma chyba osoby, która nie znałaby Troy Lee Designs. To legendarna amerykańska marka kasków, odzieży i ochraniaczy do MTB, motocrossu i innych dyscyplin. TLD to jeden z liderów rynku, który nieustannie rozwija swoje produkty, wprowadzając innowacyjne materiały i technologie, aby zapewnić użytkownikom jak najlepsze bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy.