Ořech MAVIC ID 360 v detailech
Ořech MAVIC ID 360 v detailech

Ořech MAVIC ID 360 v detailech

10.05.2023

Ořech na kolo ID 360 je používán u zapletených kol Mavic a jeho vývoji bylo věnováno bezmála šest let. Tato technologie nabízí okamžitý záběr (Instant Drive) a mnohé další přednosti, které si nyní blíže představíme.

Vývoj značky Mavic

Historie firmy Mavic sahá do konce 19. století, kdy byly, krom plechových blatníků, předmětem výroby i dětská šlapací auta. Záběr produkce se postupem času rozšířil přes řídítka a představce až na hliníkové ráfky.

Výrazným krokem ve vývoji bylo přestavení vůbec prvního hliníkového galuskového ráfku na světě v roce 1934, jež se návazně stal populárním vybavením jezdců Tour de France. O té doby prošla značka Mavic mnoha dalšími mezníky. V současné době patří zapletená kola Mavic mezi ta nejlehčí a zároveň nejpevnější, co trh nabízí. Jejich silnou stránkou je rovněž dostupná cena a po celém světě přístupné zázemí servisních center.

Technologie ořechu Mavic ID 360

Systém ořechu na kolo Mavic ID 360 byl vyvinut již v roce 2013 a poprvé použit v roce 2016. Od té doby byl intenzivně testován a postupně bylo zapracováno několik vylepšení. Výsledkem je jedna jediná pružina, která znamená zredukování pohyblivých částí na minimum, což přináší vysokou spolehlivost a dlouhou životnost. Vysoce kvalitní 13mm široká ložiska splňují náročné standardy výrobků Mavic. K jejich zajištění je použit systém QRM Auto-adjustment, který se stará o automatické vymezení vůlí a přispívá tak k maximální efektivitě a životnosti komponentů Mavic.

Výsledkem těchto inovačních řešení je navýšení celkové torzní tuhosti oproti klasickému systému s praporky na dvojnásobek. Tento nový systém ID 360 je kompletně vyráběn v Evropě, stejně jako je tomu u všech zapletených kol Mavic.

Široké využití technologie ID 360

Technologie volnoběžného systému Instant Drive 360, kterou jsou vybaveny všechny zapletené sety horských kol od roku 2019, disponuje nízkou hmotností a okamžitým záběrem v rozsahu každých 9°. Gumové bezkontaktní těsnění zajišťuje minimální tření, zatímco široká nabídka adaptérů umožňuje neobvykle univerzální využití.

Klíčové rysy Instant Drive 360

  • Dvojitý rohatkový systém s 24, respektive 40 body záběru pro dokonalý přenos síly
  • Hliníková osa o průměru 17 mm a tvrzené hliníkové tělo ořechu pro snížení hmotnosti
  • Radiální těsnění zajišťující nízké tření pro vyšší rychlost a dokonalou vodotěsnost
  • Integrovaná pryžová klapka umožňující tišší chod
  • Varianty pro všechny typy kazet (SRAM XD, HG, MicroSpline®)

Údržba ořechu na kolo Mavic ID 360

Následují video vás krok po kroku provede jednotlivými úkony údržby celého systému Mavic Instant Drive 360. V čase 1:19 je znázorněna rovněž výměna klasického typu ořechu za XD ořech.

Najbližší predajcovia Mavic

Podobné články

GX Eagle Transmission Upgrade Kit - elektronika snadno a rychle

Pokud nejste milovníkem lankového řazení, ale zároveň se vám nechtějí dávat peníze za novou elektronickou přehazovačku SRAM T-Type, je tu nově řešení. Jmenuje se SRAM GX Eagle Transmission Upgrade Kit. Jak to funguje?

TIME představuje nové MTB pedály XYSTO

Po pár letech klidu přichází na trh novinka mezi nášlapnými pedály pro horská kola od firmy TIME. O co jde a pro koho jsou určeny? 

Nový RockShox REVERB AXS - bezdrátová teleskopická sedlovka i pro dlouhány

RockShox přišel s novou generací své bezdrátové teleskopické sedlovky Reverb AXS. Co všechno se na bezdrátové sedlovce mezigeneračně změnilo?

Mechanické T-Type řazení od Sramu je tady!

Dlouho očekávaná novinka pro příznivce mechanického řazení SRAM je konečně na trhu. Jak vypadá mechanický T-Type a co všechno sady Eagle 90,70 nabízí? 

SRAM rozšiřuje nabídku MTB brzd o model MOTIVE

SRAM spojil dohromady vlastnosti svých dvou nejúspěšnějších modelů. A vznikl MOTIVE. Pro jaká kola jsou tyto brzdy určeny a co všechny nabízí? 

Jolanda Neff novou posilou Cannondale Factory Racing

Cannondale Factory Racing zažil po loňské úspěšné sezoně totální zemětřesení. Tým opustili všichni jezdci až na Charlieho Aldridge a tak bylo potřeba přivést novou krev. Kdo to pro sezonu 2025 bude?